1月9日,铁道部12306售票站点击量超过14亿次,相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大,站没法顺畅登录。从本日起,大年初一当天的车票就能购买了,而说起铁道部龟速的12306售票络,每位旅客都能吐出
中国铁路缘何刚1驶入号称高速的络时期,就降成了龟速?烧钱千万建成的12306售票络又为什么频频趴窝?今天上午,中科大络及软件专家受媒体邀约,集体号脉12306瘫痪谜局。
病灶1:
虚高点击量
刷票软件刷出14亿次点击
1月9日,12306售票站点击量超过14亿次,相当于所有中国人当天都点击了一次。由于访问量太大,站没法顺畅登录。
24小时以内,站被刷新了14亿次,这是什么概念?中科大络信息中心副主任徐兵认为,14亿次的点击率明显含有大量水份。中国有13亿人,其中7亿是农民,没有理由7亿农民一夜之间,全部都掌握了购车票的新技术。
那末,这虚高的点击率究竟从何而来?徐兵提示说,别忘了,今年伴随着购车票一同应运而生的还有刷票软件。徐兵注意到,安装刷票软件以后,电脑每分每秒都会不停地重复登录铁道部12306站,直到刷出票源。人手操控鼠标键盘,连着点击还会疲劳,而安装刷票软件以后,就等于将人从电脑前解放了,可以该干吗干吗。
徐兵解释说,铁道部12306站的瘫痪,与异常的超高点击率有着必定的联系。虽然不能说站是被刷票软件刷瘫的,但就像一个人的大脑,瞬间强制它接受处理海量信息,结果只能是崩溃。套用赵本山在小品里的那句经典台词:14亿人次齐刷站,你刷你也死。
病灶2:
天价运营费
建春运售票系统本钱绝对惊人
铁道部官方订票站,于今年1月8日2012春运正式启动。但是,让所有人都始料未及的是,12306售票站这个新生命的诞生,并没有给旅客们带来太多的喜悦与希望。
据估算,依照铁道部订票站的日点击率和日售票量,乘客平均猛刷站超过500次才能买一票。
面对外界指出的铁道部烧钱数千万建龟速订票站的质疑,中科大络信息中心副主任徐兵回应说,建设一个能够应付春运的售票系统,其系统本身必须极为强悍,而相应的是其背后的超高本钱也会使人大跌眼镜。
在IT界,12306站采取的Oracle通用数据库进行搭建,一直备受业内人士诟病。多数专业人士认为,12306站售票功能,其实就是个海量事务高速处理系统。而这样一个系统,并不能简单地使用通用方案进行设计。
徐兵向泄漏,中科大曾购买过可支持25人用户的Oracle通用数据库,其售价就已高达50万。Oracle通用数据库对不同的行业,根据购买量大小也有着不同的标价。但如果铁道部的售票系统真的使用Oracle搭建的话,就绝不会是一笔小数字。
病灶3:
繁琐购票流程购车票13道步骤须环环紧扣
根据铁路部门绘制着购车票流程图,细数了一下,从登录12306站进行用户注册,到支付成功订票,前后共需要13个步骤。
而这13个步骤对归心似箭的春运客流来讲,可谓步步惊心。12306售票站难登录,刷出票源没法进入支付页面,银的钱被扣了订票信息却未被提交连日来,铁道部耗资数千万聘请两家上市公司参与建设的订票系统,得病诸多,令旅客抓狂。
Oracle通用数据库的功能,就是对数据进行及时更新。中科大软件学院教师卞显福向详细解释道,比如一名旅客要购买从合肥发往上海的动车D5461次列车,就需要登录站查询余票信息。其间,一旦有票源放出,系统则需立即更新,显示出剩余的票源和坐位等级。相反,如果由于出差时间有变,旅客需要办理退票手续,还需在页上点击进入退票程序。每个步骤的履行,都是由数据库来处理的。
中科大络信息中心副主任徐兵以支付环节为例说,旅客通过银划转钱款购票。而客观现状是,目前多数银支付接口都没有能够应付春运客流的巨大吞吐量。铁路售票系统一旦与银接口对接不顺畅,就会出现交钱不出票的极端情况。
■焦点链接
铁道部自主研发致使系统不过关
12306站遭受的危机,连日来引发专业人士的关注。据专业人士分析,问题出在12306站所使用的技术,并不是是成熟的解决方案。铁道部进行12306站系统设计招标时,申报方案的除铁科院电子所,还有易程科技。
但最后实力强大、并具有清华系背景的易程科技出局,
王津所在的清华大学Web与软件技术研究中心,则是铁道部售票系统领域的一个很是重要的智囊专家机构。但是实力强大、并具有清华系背景的易程科技,终究也没有能得到承建12306站售票系统的合同。易程是乙方,铁道部是甲方,甲方想用自己的东西,乙方也没什么话可说。王津笑称。
铁路系统很多问题就在于不找最好的,只找自己人,肥水不流外人田。雅虎中国原总经理谢文对媒体评价说。(徐颖奇/文何姗姗/图)